【开车吧！庆子】生不逢时的三菱菱绅二十万公里感恩奉陪（上）

老醋蛰头的做法二十年前，在中国汽车工业刚刚开始大跨步前进的时候，那个年代的三菱汽车在国内有着举足轻重的地位与知名度，成龙大哥代言、部队军车、医院救护车、邮政快递车、香港赛车电影，可以说三菱汽车是无人不知无人不晓，特别是帕杰罗与得利卡。

如今正如日中天的MPV车型、6、7座车型中虽然并没有三菱汽车的产品，但其实早在那个年代，三菱就已经有了一款非常成功的产品，当年叫做太空车，后期东南汽车引入后名为东南菱绅（SPACEWAGON）。无奈，说是东南汽车不给力也好，生不逢时也好，总之这款车型并没有存活几年便潦草退市，随后MPV市场便被本田奥德赛与别克GL8制霸。

早在东南汽车引入菱绅之前，其前身太空车在台湾曾是同级别销冠，引入国内时真正能打的对手只有奥德赛，克莱斯勒小捷龙、克莱斯勒大捷龙与日产贵士、丰田普瑞维亚还都处于小众车型以及高级车，价格与保有量上跟奥德赛完全不在一个档次。

从外形来看，三菱汽车一直属于直男审美，不过在那个年代无伤大雅，毕竟当年的汽车设计都没什么审美可言，同期的奥德赛与其相似度非常高。

外观来看，铝合金轮圈、运动包围、转向辅助照明、车顶行李架、透镜大灯，甚至是电镀排气尾喉，这些在当年能够称之为“配置”的配置，菱绅可以说是做的非常厚道。

内饰部分非常符合我个人对于那个年代车型营造高级感的设计手法汽车之家自驾游论坛，仪表台大部分都是软材质，搭配电镀件与实木件，以及自动空调的小屏幕，多天窗设计，甚至第三排都有音响，六座车型的话中排独立座椅还带扶手，可以说当年这车卖二十万从视觉效果上绝对超值。当然这仅限于高配车型……

不过这次的主角是个手动挡低配车型，原厂运动侧裙是我后装的，也不带原厂行李架，也没有自动空调，也没有中排独立座椅，只有一台2.4自吸发动机是全系标配，5速手动挡变速箱倒是还算给力，是少有的吸入感非常强、挡把配重非常合适且挡位非常清晰的5速手动变速箱。

在当年这样一台变速箱配合4G69S4M发动机可以说是MPV中的小钢炮了，加速成绩且不说，一辆中型MPV起步可以烧胎烧到2挡这可是非常罕见的，即使是在其十几万公里以后，仍然可以做到！

这辆车早期身份是创业伙伴，又拉人又拉货，又跑长途又上山，真的是非常出力了，无奈保养不到位，开的又不仔细，在其十几万公里后车况并不太理想，也想过整备，但由于这车保有量太低，配件不全且价格奇高，很多毛病直到卖车也没解决。

这辆菱绅真正陪伴我的时间也并不长，在其带病服役至二十余万公里后他的钥匙才真正属于我，除了日常代步，我们一起游山玩水、荒野探险……