赏心雅观的开年行——瞻仰上海汽车博物馆

前年开年的旅行目的地选在了位于嘉定区的上海汽车博物馆，当天往返，随身携带一部小型相机：CanonPowerShotG7XMarkII，本篇中全部照片均为该相机拍摄。顺便说该机使用大底，出片质量很好，且超小超便携。另，考虑到博物馆在郊区，周边可见范围内几乎没有什么店铺，所以出发前即购妥了ParisBaguette当午餐。

图中可看到底层有一咖啡吧，供应咖啡饮料和一些点心小食，这是博物馆内唯一可供人简单果腹的店铺。

1.为了直观的表现展车的品牌和型号，也为了今后方便查看，我在照片上直接标注了品牌和车型。

2.为了减少篇幅和便于观赏，有的照片将所拍车型的车身、车尾和内饰集成在一张图上。

1886年，卡尔本茨试制了一台单缸四冲程汽油机并把它装在了由木板和钢管构成的三轮车架上，通过转动手柄带动齿轮来完成转向，速度达到了15公里/小时。这台奔驰三轮汽车被公认为“世界第一辆汽车”。

标致39型已十分接近现代汽车，配有4缸发动机、3档变速器、充气橡胶轮胎等。拥有一辆这样的汽车是那一时代财富和时尚的象征。

潘哈德&莱瓦索尔品牌使用戴姆勒发动机，已经体现了现代汽车的布局：前置发动机、差速器、手刹杆和后轮驱动。

奥兹莫比尔的CurvedDash这款车采用木质结构车身以及与平底雪橇类似的优雅造型，是美国第一款大批量生产的汽车，被美国邮政局特选为第一辆邮政用车。

凯迪拉克ModelM配有双排真皮沙发座椅、加长的轴距，车身上多处使用黄铜材料，使得汽车豪华大气和精致优美。它是世界上最早应用“零件标准化”模式生产的汽车，做到了汽车零件的标准化和互换使用。

1907年的凯迪拉克ModelM参加了次年的杜瓦尔汽车大赛并接受了800公里耐用性测试行驶，由于零件的标准化和互换性，最终获得了冠军。

斯坦利是20世纪初美国最知名的蒸汽汽车品牌，后由于内燃机的出现而逐步走衰。该款车由一个18英寸的锅炉提供动力。从点亮信号灯、打开煤气、产生蒸汽直到开始驾驶的过程需要耗费半小时。

福特S型车是声名显赫的T型车之前的最后一款试验车。这是亨利福特为了实现他“让更多的美国人买得起汽车，享受使用汽车的乐趣”这一梦想而研制的。

A型车是“斑马”的第一款车型，配备0.6L单缸发动机、2速手动变速箱，输出功率5马力，当时售价仅3000法郎。

福特ModelT结构简单，坚固耐用，是第一款使用流水线多万台。因生产效率大大提高，致使该车价格大幅下降，曾一度低于300美元。

T型车的出现，实现了福特生产“全球的汽车”的梦想，也使美国成为了“车轮上的国家”，从此汽车真正开始进入了寻常百姓家。

1907年，劳斯莱斯特制了一款亮银色车身的样车，由于该车行驶平稳，噪音很小，深得英国贵族的青睐，被冠以SilverGhost的称号。

奥斯汀是英国著名的汽车品牌，专注于生产小型车。该款奥斯汀7型车共售出了29万多台，被誉为英国的T型车。

雷诺生产的40CV是定位于奢华与速度的大型轿车，配备一台排量为9L的直列8缸发动机，当年为法国总统的官方座驾。

意大利蓝旗亚(LANCIA)汽车都采用希腊字母命名。1922年，它生产了世界上第一款采用承载式车身设计的车型，其前轮的独立悬架和四轮制动器的设计在当时也处于技术前沿。这些创新设计与同时代的其他车型相比车身更轻且重心更低，增加了行驶的平稳性和舒适性。

凯迪拉克拉塞尔是美国通用公司第一款由专业造型师设计的车型，该款车的车轮、车尾行李厢等都融入了整车的设计之中，而此前的汽车外形都是由机械工程师来决定的。该车装有4.9LV8发动机，75马力，搭配3档变速箱。

发动机排量为4.5L的宾利车型具有每气缸四气门、双火花塞点火系统和电磁电机等新技术，可输出110-130匹马力。最著名的莫过于蝉联了2届勒芒24小时耐力赛冠军。

克莱斯勒推出的“帝国CG”装备6.3L8缸发动机，动力强悍，外观上则有长长的前置引擎、宽阔的挡泥板和别具一格的颜色设计，人们称赞它为“最漂亮的美国车”。但是1934年的经济危机使其难逃厄运，仅生产了339辆即告停产。

凯迪拉克V16Fleetwood是一款7座大型豪华轿车，配有16气缸大扭力发动机，外形高贵而典雅，价格昂贵。人们公认这款车是二战前最好的汽车。一台1938年的V16敞篷车被选为三任美国总统用以检阅军队、迎接外宾的座驾。

克莱斯勒公司倾力打造了这款创新车型，AirFlow是历史上首款量产的流线造型汽车，前卫流畅的车身线条减少了行驶中的空气阻力，并且拥有良好的功率重量比，结构完整性也优于当时的其他汽车。

帕卡德向来以出产工艺精湛、配置豪华和动力强劲的轿车驰名于世，车身通常根据客户的需求定制。

奥本851SC型以豪华的配置和强劲的动力著称，SC是SuperCharged的缩写，表明它装备了一台直列8缸增压发动机，能产生150匹马力自驾游论坛，最高时速达到160公里，这在1930年代的美国汽车界并不多见。独立的子弹造型、双镀铬车灯和后视镜，不锈钢的装饰线条，半浮的挡泥板，散发高雅气质的米色真皮座椅，再加上引擎盖上方的飞天女神装饰，精心设计之处无不显示设计师的独具匠心。

劳斯莱斯幻影II代配备了许多奢侈装饰和设备，可以满足最挑剔顾客的需求。劳斯莱斯车厂向来只制造底盘和机械部件，车厢则由顾客挑选心仪的车身制造商来完成。

劳斯莱斯车标银色天使参考了法国罗浮宫收藏的希腊胜利女神像的造型，由珠宝匠手工精心打磨，成为车主身份的象征。

这是一款开启了前驱车时代的传奇车型，型号名译成中文即为“前驱”。雪铁龙大胆坚持创新，在这款车上使用了发动机前轮驱动和全承载式车身技术，使其具有更好的运动性和安全性。

奥斯汀10是一款小型车，是当时英国的代表车型。该车设计保守，最大时速55英里（约89公里），基本款售价155英镑。

霍希是德国唯一一家只生产8缸以上豪华汽车的品牌，也是现代奥迪汽车的直系祖先（1932年霍希正式与奥迪合并）。830BL车型最高时速115公里，共生产了6100多辆。法国总统戴高乐在解放巴黎后使用的检阅车便是830BL。

在流线型汽车的记录里，林肯和风不是第一款，也不是销量冠军，但它可以说是第一款广受欢迎的流线型汽车，当年，林肯和风的销量占据了林肯品牌总销售量的80%。

这款林肯和风配备了大功率的V型12气缸发动机，前车灯整合到车轮挡泥板中，脚踏板也融入了车身线条之中，使得林肯和风成为了流线型汽车的一代经典。

别克超级56-S型汽车是别克系列中地位显赫的经典车型之一，其明显特征便是那巨大的进气格栅和圆润的流线-S型曾经风靡世界，并经常出现在电影中。

这款熟悉的美式吉普是威利斯公司在二次大战期间为美国陆军生产的越野侦察车，取名为威利斯MB，二次大战结束时其产量超过60万辆，成为美国军队的标志形象。它结构简单，几乎没有和驾驶无关的零件，具有强大的机动性和多用途性。

Town&Country（城市和乡村）这个名称从1941年沿用至今。该款车在不同年代有不同的车型，如客货两用车、轿车、敞篷车和双门车等。令人瞩目的是这台车的木质车身，独特的设计让木材与金属很好地融合在一起。

玛莎拉蒂EBS赛车当时被人们称之为“战舰”，车身狭长，配备一台直列6缸发动机，曾获得国际GrandPrix方程式大赛的冠军。

凯迪拉克Fleetwood60型的设计灵感来自于二战中著名的P38闪电”式战斗机，尾部有两个突起的尾鳍，在接下来的整个50年代，高耸的尾鳍成为美式汽车的符号。60型配置豪华，个性独特，有弧形的挡风玻璃、大量的镀铬装饰、电动车窗、电动调节座椅和电动天窗等舒适设备，引领了那个年代美国豪华汽车的发展潮流。

福特CustomDeluxe车型是一辆双门车，采用流线型外形，加大的后座空间，尤其是进气格栅上装饰的巨大“子弹头”极具象征意义。

大名鼎鼎的德国大众“甲壳虫”最早于1938年由著名汽车设计师波尔舍完成设计和试制，它的设计原则是一辆“每个家庭都买得起的轿车”，流线型的车身造型和出众的经济耐用性使其成为当时世界上销售量最高的单种车型。

捷豹XK120型是具有英国特色的运动汽车，但首先在美国获得成功销售。著名影星克拉克盖博（ClarkGable，与费雯丽合作出演【乱世佳人】里的白瑞德）购买了首台XK120量产车，据说这是它大受欢迎的原因。其实XK120成功的主要原因还是它强大的动力和引人注目的外形。它车身修长，有一条整体感很强的优美曲线英里/小时。

皮卡车型最早出现在美国，是非常实用和常见的客货两用交通工具，深得美国人青睐。F系列是福特公司推出的专业皮卡车型，也是福特史上最受欢迎的车型之一，尤其适合郊区生活，便于采购装载和拖拉房车，擅长在不平整路面行驶。

雪佛兰C1是通用汽车公司雪佛兰品牌的第一代跑车。该车使用了质轻而性坚的玻璃纤维，配备了软顶和侧帘、6缸发动机和自动变速箱。

梅赛德斯奔驰300SL车名中的“300”代表发动机排量为3L,“SL”表示“轻型运动轿车”（SportLight）。该车具有管状底盘、鸥翼车门、倾斜式方向盘和博世公司的机械式汽油缸内直喷系统，动力十分强悍。

Eldorado在凯迪拉克家族中有其独特地位，它是美国电影巨星玛丽莲梦露的私人座驾。“Eldorado”意为“黄金之国”，大胆采用了一些可以通用的部件，装饰了又细又高的尾翼让汽车与众不同，体现了美国特有的汽车文化。

林肯MarkII型是一款双门汽车，尾部有个特别的凸起，里面是备用轮胎。该车配备有助力转向、电动窗和空调，它是当年福特汽车公司的旗舰，正是由于其不同凡响的低调奢华却质量上乘，许多追求生活品质的富人都钟情于它。

300型是克莱斯勒汽车的一个系列型号，1957年的300C型是系列中公认的经典车型。它采用著名的HEMI大排量发动机（HEMI意指半球形燃烧室），外形上有独特的宽大进气格栅，尾部则是夸张的高耸的尾鳍，车身两侧装饰了红色、蓝色或白色的“300C”标志，可提供敞篷车型供客户选择。

德国的梅塞施密特公司以生产二战中威名显赫的同名战斗机著称，战后推出的微型车KR200保留了大量的飞机特征，直接采用战斗机式的掀盖设计和前二后一的车轮布局，把飞机的半圆形方向舵略作修改安在了驾驶台上。虽然设计简单，但优异的性能足以满足欧洲人对廉价便捷的微型车的使用需求。在24小时的赛道行驶中，它打破了22项世界纪录。

别克生产的Special系列曾掀起了市场轰动。该系列车型有轿车、敞篷等多种选择。整车体积巨大，双门敞篷，车头配置双头灯和大量铬合金，车头和车盖中间有大型的V字装饰，表示其V8发动机。最有特点的是车头进气格栅在光线的照射下会折射出耀眼的光芒。

捷豹MarkVIII型是4门全尺寸运动轿车，前置发动机后轮驱动，内部装饰豪华，1958年获得全球最艰苦的环澳洲16250公里耐力越野赛自动挡级别冠军。它配置3.4L直列6缸发动机，3速自动变速箱，最高时速170公里/小时，百公里加速9.9秒。

法拉利250系列的衍生车型超过20款，是法拉利最具辨识度的一个庞大家族。法拉利早期车型多为赛车和限量定制跑车，为了满足普通驾驶者日常使用且又低价的需求，也为了方便大批量生产以降低成本，250GT双门轿跑应运而生。该车配备3LV型12缸发动机，240匹马力，极速达250公里/小时。

红旗CA72是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，1959年设计定型并投入生产。设计人员参考了美国车型的先进技术，但在内外装饰融入了中国元素：前脸格栅采用折扇的扇面造型，尾灯参照传统宫灯的设计，内饰则具有福建大漆和杭州织锦等中国民间工艺特色。

“伊赛塔”是意大利文，意思为出奇的小。宝马伊赛塔300型确实很小，外观就像一个有轮子的鸡蛋。车门像冰箱门一样从汽车前面旋转打开，方向盘和仪表都附在门上，随着车门一起旋转，使驾驶员和乘客轻松地从前面进出汽车。其百公里油耗仅为3.8L.

300系列是德国奔驰公司在战后推出的第一个豪华汽车系列，也是该品牌50年代的旗舰产品。300D则是这一系列中的加长版车型，装备燃油喷射发动机，动力强劲，是当时速度最快的德国豪华轿车，为政界和商界的名流所喜爱，也作为当时德国领导人的公务用车。

阿斯顿马丁（AstonMartin）汽车公司专注于生产英式豪华运动车，DB4型车的钢管结构轻质车身由意大利公司设计，装备240匹马力的铝制直列6气缸发动机，外形和性能表现丝毫不逊于传统的意大利GT跑车，其后续车型DB5更是凭借007电影【金手指】（GoldFinger）而声名远播。

伏尔加是前苏联高尔基汽车厂（GAZ）出产的著名汽车品牌。该车较高的底盘、坚固的悬挂系统、强大的发动机和防锈性能使它成为前苏联汽车工业的佼佼者，很好地适应了东欧严苛的气候条件和颠簸路况。我国在50年代引进伏尔加牌小汽车作为高级政府官员的公务用车，因其车标是一只昂首飞奔的鹿，也被国人称为“金鹿”。

上海牌SH760轿车是改革开放前中国唯一大批量生产的普通公务型轿车，也是当时国内产销量最大的轿车。1958年，上海汽车装配厂试制成功第一辆“凤凰牌”中高级轿车。1964年，“凤凰牌”轿车改称“上海牌”轿车。

意大利纳苏41型运动版普利茨型车采用后置双气缸风冷发动机，排量仅0.598L,虽小巧但动力充沛，在小型车上体现了运动型车的风格，迎合了当时人们对小型车的青睐和对运动时尚的追求，因而受到市场的欢迎。

名爵——这个来自英国并拥有悠久历史的品牌曾经在很长一段时间里叱咤欧洲各类大型赛事，有着卓越的运动基因。它凭借独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。1957年，意大利设计师为名爵设计了MGB，原计划只生产5年，却一直延续到1980年，共有3代车型，产量超过50万辆。

这辆英国莫里斯汽车公司1965年生产的MiniCooper(迷你酷派)车型，采用前轮驱动，最高车速达120公里每小时，它有4个小巧的座椅和宽大的玻璃窗，车虽小但不拥挤，是一款普通消费者买得起、用得起的小型汽车，而它所带来的“迷你”更成为了当时的一种文化符号。

第一代福特“野马”汽车诞生于1964年，这是一个传奇品牌，它的名字来自二战中战功卓著的野马战斗机。该车不同寻常，它以赛车的动力、超长的发动机盖和短小的驾驶室而闻名遐迩。当年销售野马汽车盛况空前，销售商店竟要求出动警察来维持秩序，可见野马品牌已经是一个时代的符号，它拉开了美国肌肉车风潮的序幕。

法拉利330系列跑车都装备了经过改进的4LV12发动机。这台1966年的330GT与早期的型号不同，它前鼻和尾部比较尖锐，大灯与众不同，还有宽大的进气格栅；内饰反映了抽象主义的设计风格，圆形和直线系列实现了静音处理，“是第一辆在车上真正能收听广播的法拉利”。

嘎斯69是大家十分熟悉的一台越野车，由前苏联莫洛托夫汽车厂（1956年更名为高尔基汽车厂）研制，主要供军队使用。我国当年曾经进口了一大批，后由于自行研制的轻型越野车北京212问世，嘎斯69才逐渐消失在人们的视线中。

阿尔法罗密欧是意大利历史悠久的汽车品牌，专注于制造有赛车血统的平民轿车，“GiuliaGTV”就是这样一款轿跑车。这款车配备1.6L排量的发动机和5速变速箱，造型时尚前卫，是阿尔法罗密欧品牌旗下最受欢迎的平民车型之一。

日本的马自达公司1961年起致力于开发转子发动机，相较于传统的往复式活塞发动机，转子发动机具有体积小、重量轻和运行平稳安静等优点。马自达的这款“COSMOL10A”成为世界上第一款搭载转子发动机的量产跑车。为证明转子发动机的质量，马自达派出L10A参加了近乎残酷的84小时纽博格林汽车赛，结果参赛的2辆汽车获得了第4和第5名的成绩。

捷豹E型汽车是英国生产的著名跑车。它将性能优异、外形美观以及有竞争力的价格融合于一身，是上世纪60年代以来的跑车偶像。它搭载源自赛车的XK6型发动机；车身由长长的发动机盖和紧凑的车厢组成，线条十分流畅；车内则采用真皮内饰，装饰奢华。该型号始终保持英国式的简练潇洒风格，强大的性能、出色的外形、相对低廉的价格，使其成为一款平民超级跑车。

路虎2系列于1958年品牌成立十周年时推出，至1961年它的柴油发动机被重新设计改造，容量增至2.25L，被称为路虎2A系列。该系列底盘能力强大，被认为是路虎最实用、适应力最强的系列，是路虎“强壮”品牌特性的经典车款。

罗孚P5系列是大型4门轿车，是英国首相和政府官员的首选座驾，英国女王也曾经拥有过一台罗孚P5B轿车，使品牌附上了“皇室血统”。它装备了一台V83.5L发动机。

1963年诞生于法兰克福车展的保时捷911共经历了7代车型，因其独特的运动风格与极佳的耐用性而享誉世界，被认为是最传奇的GT车型之一。“蛙眼大灯”、后置6气缸水平对置发动机以及空气冷却系统奠定了该车系的经典配置。911系列车型成功地参与了勒芒24小时和纽博格林1000公里等著名的耐力比赛。

日本丰田公司于1966年首次推出了“紧凑型车”花冠(COROLLA，也就是现在大家熟悉的卡罗拉)，到现在已经是第10代车型。该款车连续33年蝉联销量冠军，全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从花冠改为卡罗拉。

本田N600型车是在石油危机期间问世的小型轿车。它采用前轮驱动，行驶平稳且操控灵活；仅0.6L排量却能达到130公里每小时的最高时速；它的内饰简洁舒适；外观设计上借鉴吸收了很多MINI的元素。

意大利的跑车从来不缺乏激情和梦幻。这款玛莎拉蒂GHIBLI跑车车身前端较低，形如鲨鱼，装有弹出式前大灯、全真皮内饰以及合金轮圈。配备4.7L330匹马力V8发动机，最快时速高达248公里每小时，成为玛莎拉蒂最耀眼的车型，被认为是60年代顶级跑车的代表。

上海牌敞篷车是一辆高级的检阅用汽车，专为接待外宾和游行庆典设计，实际生产的数量很少，使用的机会更加屈指可数。

1969年，日产汽车公司推出尼桑S300型跑车，在国外称其为“达特森240Z”。它是一款能让人同时享受速度和长距离驾驶乐趣的汽车。240Z一经推出，就因其可靠的性能、舒适的驾乘感、飘逸的外形以及相对较低的价格，很快成为消费者的追捧对象。

CA773是中国在特殊年代中最后一款量产的红旗轿车。CA773是在CA770基础上调整开发而来，它是一款简装小三排座轿车，也就是人们所称的“小红旗”车，车身全长比CA770减少400毫米，是红旗生产的轴距最短的车型之一，累计生产了291辆。

宝马2002系列属于紧凑运动型轿车，是宝马3系的始祖。1973年法兰克福车展宝马推出首款涡轮增压汽车2002Turbo，随后便开始称霸赛道。立式紧密双肾设计格栅、前倾的车头、圆形大灯都是此时宝马经典的设计。

上海牌SH760A车身线条平直，前脸采用方形大灯，配合横条形的镀铬进气格栅，体现更加稳重的设计风格。SH760A是中国第一款规模化生产的轿车，使用范围非常广泛，大街上常常可见。有趣的是，在计划经济年达，量产的SH760A汽车竟然没有一个明确的定价。

红旗CA770是新中国第一辆经过完整的设计开发流程而建造的轿车，全车几乎由手工打造。它有三排座位，宽敞舒适，有普通车、防弹车和检阅车等衍生车型，主要供国家领导人作为公务用车和接待外国贵宾用的礼宾车。

1961年初，在前苏联停止出口嘎斯69型越野车后，解放军总参、国防科工委、一机部将研制军用轻型越野车的任务交给了北京汽车制造厂。1965年，BJ212型越野车正式定型投产。在随后的几十年里，这款军绿色的“北京吉普”遍布全国，是生产历史最长的国产汽车之一。

迪诺是法拉利生产的知名运动型汽车，中置发动机、后轮驱动，走相对低价的路线发动机的车型，棱角分明的楔形车身由意大利博通公司设计，装有5速手动变速箱、3.0LV8发动机，最高时速250公里，共生产了2826台。

桑塔纳在中国堪称传奇车型。1982年，上海拖拉机汽车工业公司与德国大众汽车公司开展合作，以整车零部件进口在国内组装的形式引进了桑塔纳车型，次年组装的桑塔纳下线年，桑塔纳在国内的第一条生产流水线投产，开始了它艰难的国产化进程。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，30年的风光，使得桑塔纳和它的后续车型成为销量最高的汽车。

法拉利TestaRossa跑车由宾尼法利纳设计，外形与之前的法拉利跑车有较大差别，是法拉利历史上第一款大批量生产的车型。它装备了强劲的V型12气缸中置发动机，最高时速可达290公里每小时，在赛车史上占有一席之地，也被许多世界名人所青睐。

改革开放后第一批进入中国普通家庭的平民轿车。最初由波兰引进了意大利菲亚特公司126型微型轿车的技术及许可证。外形简洁干练、没有多余的修饰线条、没有进气格栅，内饰一切以实用为主，空间较小，但价格低廉、耗油量低，维修方便。

兰博基尼Countach堪称史上最成功的楔形汽车。精心设计的车身线条和空气动力套件让造型更激进，剪刀门向外打开时带来强烈的视觉冲击。纵向安装的中置V12发动机结合管状空间框架实现了绝佳的重量分配。为保障其动力输出，后轮使用了当时在量产跑车上的最宽轮胎。

这台GTR是日产公司1989年推出的第三代天际线缸双涡轮增压发动机，最大功率280匹马力，配备4轮驱动系统和全轮转向系统。日产GTR车型曾在国内外锦标赛上获得过惊人的50场不败纪录，享誉世界，被车迷称为“战神”，受到无数fans追捧。

上海牌7221是在SH760基础上局部改进车身造型而成的车型，采用后轮驱动，搭载682Q汽油发动机，排量为2.345L。当时使用70号汽油，百公里油耗13L，最高车速132公里每小时。

下图展示的是流行于过去不同年代的各式燃油加油机和机油加油机，如刻度式加油机、表盘式加油机等。其中，上方有透明玻璃罩的就是刻度式加油机，这种加油机工作时首先会将油抽到透明的玻璃罩内直到最高的刻度位置，客户可以清楚看到油品质量或种类，并同意加油后，加油工才用油枪将油输送到汽车油箱里，这时玻璃罩内的油面下降，当加油完成时，剩下的油液面所落的刻度读数，即为加注的油量。

加油机上可看到石油公司的logo和名称，如壳牌石油和德士古石油（德克萨斯石油公司）等，都是赫赫有名的大公司。

这里真是一个值得去的好地方，既愉悦了心情又扩大了知识面，再去一次依然会大有收获。